Печать Печать

Отправить другу

Транспортному институту ЦИП присужден второй приз 26-го Международного салона урбанизма в г.Нише

10. 11. 2017

Транспортный институт ЦИП получил второй приз 26-го Международного салона урбанизма в городе Нише в категории «Схемы регионального планирования субъектов и планы территории особого назначения для плана пространственного планирования особого назначения инфраструктурного коридора железной дороги Белград - Суботица - граница в Венгрией (Келебия)».

В этом году, в городе Нише, кроме проекта, получившего приз, Транспортный институт ЦИП также представил Урбанистический проект п.Батровцы.

26-й Международный салон урбанизма в городе Нише организован Ассоциацией градостроителей Сербии под эгидой Министерства строительства, транспорта и инфраструктуры в городе Нише и продлится до 15 ноября.

nagrada
dobitnici
plakat 1
plakat 2

План пространственного планирования особого назначения инфраструктурного коридора железной дороги Белград - Суботица - граница с Венгрией (Келебия).

План пространственного планирования особого назначения инфраструктурного коридора железной дороги Белград - Суботица - граница с Венгрией (Келебия), подготовленный Транспортным институтом ЦИП, утвержден Предписанием Правительства Республики Сербии в апреле 2017 года.

План пространственного планирования разрабатывается с целью создания условий для модернизации железной дороги Белград - Суботица - граница с Венгрией (Келебия), являющейся частью проектируемом железной дороги, проходящей через Венгрию и Сербию, в соответствии с Меморандумом о взаимопонимании и сотрудничестве в реализации проекта по строительству венгерско-сербской железной дороги, заключенным между Национальной комиссией по развитию и реформам Китайской Народной Республики, Министерством иностранных дел и торговли Венгрии и Министерством строительства, транспорта и инфраструктуры Республики Сербии.

В План полностью включен инфраструктурный коридор железной дороги от Белграда до границы с Венгрией в соответствии с концепцией планирования транспортных коридоров как единого целого, учтенного в одном плановом документе.

Высокие технические стандарты - условие, поставленное Евросоюзом для Панъевропейской железнодорожной сети в целях обеспечения конкурентоспособности железнодорожного сектора. Реструктуризацией железнодорожного сектора по неодинаковой динамике охвачены страны Юго-Восточной Европы. Изменения такого типа, когда речь идет о железных дорогах как системе, осуществляются синхронизированно на широкой территории и должны обеспечить реализацию первой части крупного проекта - модернизацию железной дороги от Будапешта до Белграда. Железная дорога будет иметь большое значение для стран Центральной и Восточной Европы.

Региональные связи и сотрудничество с соседями - предпосылки для более широкой интеграции и, в этом смысле, являются важным звеном для укрепления позиции Республики Сербии в более широком окружении.

Планирование, использование, благоустройство и охрана железнодорожной зоны будут основываться на принципах улучшения и повышения качества и количества железнодорожных перевозок и инфраструктуры, использования выгодного географического и транспортного положения Республики Сербии и более быстрого прогресса в интеграции в окружающую среду, с уменьшением негативного воздействия на окружающую среду и при соблюдении европейских стандартов, стабильности системы, экологической надежности, безопасности и окупаемости инвестиций.

Видение - обустроенная, безопасная и эффективная железнодорожная сеть с соответствующим уровнем технологического развития и использованием технических решений, которые соответствуют высокоскоростным железным дорогам и обеспечивают адекватную связь с окружением. Долгосрочная цель развития железнодорожной сети - создание двухпутных магистральных железных дорог Республики Сербии высокого качества, являющихся частью транспортного коридора X и частью приоритетных маршрутов Юго-восточной Европы, по которым будут осуществляться смешанные пассажирские и грузовые перевозки (скорость движения поездов до 200 км/ч) и комбинированные перевозки.

Цель Плана (создание плановой основы) - создать возможность реализации проекта строительства, модернизации и реконструкции железной дороги Белград - Нови-Сад, проверить стратегически установленный маршрут железной дороги на участке Нови-Сад - Суботица - граница с Венгрией (Келебия), разрешение потенциальных конфликтов и реализация положительных эффектов от воздействия инфраструктурного коридора.

Особое назначение - инфраструктурный коридор железной дороги представляет собой линейную инфраструктурную систему. В связи с этим, в Плане сделан акцент на технические решения, являющиеся основой для рассмотрения иных вопросов плана или частей Плана, занимающихся конфликтами в пространстве, воздействиями особого назначения, решениями, приоритетами.

Разработка планов пространственного планирования особого назначения инфраструктурных систем в принципе опирается на техническую документацию, причем уровень технической документации является основанием для принятия решения об определении разделов, подлежащих детальной разработке, необходимой для прямого выполнения.

Таким образом обеспечивается соответствие степени детальности технической документации и степени детальности планировочных решений, что имеет большое значение в разделах в которых План является основанием для прямого выполнения.

Методологический подход к особому назначению в данном плане представляет собой синтез элементов, установленных плановым заданием, имеющимися исходными данными, существующей технической документацией и законодательно регламентируемым содержанием Плана.

Характеристика Плана - расширить существующий инфраструктурный коридор в результате чего будет сведено к минимуму негативное воздействие на окружающую среду.

Особое назначение относится к инфраструктурному коридору железной дороги для скоростей движения поездов до 200 км/ч, состоящей из трех характерных участков, а именно: Белград - Стара-Пазова, детальная разработка с элементами для прямого применения, Стара-Пазова - Нови-Сад, взаимоувязка существующих решений и Нови-Сад - Суботица - граница с Венгрией (Келебия), стратегический план с элементами и указаниями для последующей разработки.

В последующей подготовке плановых документов предстоит детальная разработка документов по участке Нови-Сад - Суботица, которые будут разрабатываться одновременно с подготовкой технической документации, разрабатываемой Транспортным институтом ЦИП.