История

Еще в 1880 году, за время существования Княжества Сербии, был создан Отдел строительства железных дорог, в котором начинают разрабатываться первые проекты нашей железнодорожной сети.

Во время послевоенного восстановления, когда строительство транспортной инфраструктуры состязалось с электрификацией и возведением больших промышленных сооружений в ФНРЮ (Федеративная Народная Республика Югославия), 1 февраля 1948 года был создан Департамент проектирования Министерства транспорта ФНРЮ, которому было поручено проектирование и технический надзор в области строительства железных дорог. В период с 1952 года до 1960 года Департамент переживает много организационных изменений, даже некоторое время действовал в качестве хозяйственного самостоятельного предприятия за пределами Югославских железных дорог (1952-1957 гг.). По постановлению Генеральной дирекции Югославских железных дорог в 1958 году было создано Управление исследования, проектирования и надзора за строительством в составе Югославских железных дорог. После реорганизации Югославских железных дорог в 1961 году Управление исследования, проектирования и надзора за строительством в составе Югославских железных дорог было преобразовано в предприятие с новым названием Департамент проектирования в составе Сообщества югославских железных дорог.

Вместе с работой Департамента проектирования в Сообществе югославских железных дорог в составе Инвестиционного отдела в Дирекции железных дорог Белград, в 1954 году создано Проектное бюро. В начале 1959 года Проектное бюро переходит из Дирекции железных дорог Белград в состав Строительного отдела Железнодорожного транспортного предприятия «Белград». Проектное бюро в 1963 году преобразуется в Бюро исследования, проектирования и надзора за строительством, в состав которого входят четыре сектора, а именно: сектор исследования, сетор проектирования, сектор электротехнических работ и сектор надзора за строительством. Желая отметить важность исследовательской работы в 1974 году. года Бюро исследования, проектирования и надзора за строительством меняет свое наименование на Центр исследования и проектирования - ЦИП.

Во время послевоенного восстановления в Югославии не существовало ни одного самостоятельного научно-исследовательского института, который бы занимался вопросами транспортной системы. Такое научное учреждение было создано 5 июня 1961 года с названием Транспортный институт. Учредителями оказались Федеральная транспортная палата, Сообщество югославских железных дорог и Сообщество югославских ПТТ (почт, телеграфов и телефонов). Транспортный институт в своем развитии и организации прошел несколько этапов. В марте 1969 года Транспортный институт интегрирован с Железнодорожным институтом и получил новое название Институт «Кирило Савич». Из Института «Кирило Савич» в 1983 году выделился Отдел экономики транспорта под названием Институт экономики транспорта, который в 1985 году вошел в состав Железнодорожного транспортного предприятия «Белград» в виде Основной организации объединенного труда и снова возвращает название Транспортный институт.

1 июля 1986 года Департамент проектирования в Сообществе югославских железных дорог интегрироваан с Центром исследования и проектирования - ЦИП. Объединенная компания сохранила название Центр исследования и проектирования - ЦИП. 1 июля 1987 года Центр исследования и проектирования - ЦИП интегрирован с Транспортным институтом и таким образом создано нынешнее ООО Транспортный институт ЦИП.

История - Исследования, проекты и построенные железные дороги [ pdf | 4.93MB ]

История - Самые значительные результаты [ pdf | 6.48MB ]